路面碎石化施工質(zhì)量控制技術(shù)

   在施工過程中，需要對試驗(yàn)路段進(jìn)行現(xiàn)場刨坑，按照標(biāo)準(zhǔn)要求做好破碎粒徑以及破碎率的控制，檢查其破碎程度是否滿足設(shè)計要求，如果發(fā)現(xiàn)不合格，需及時調(diào)整；

   按照試驗(yàn)破碎的工藝標(biāo)準(zhǔn)做好施工參數(shù)的設(shè)計，控制好錘頭提升高度與行駛速度；

   結(jié)合工程特點(diǎn)，選擇合適的壓路機(jī)，同時控制好壓路機(jī)的碾壓次數(shù)。

路面碎石化施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)，你知道嗎？

 1、正式開工前應(yīng)認(rèn)真作好準(zhǔn)備工作，對各種施工機(jī)具做全1面檢查，經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機(jī)械設(shè)備數(shù)量應(yīng)足夠，施工能力應(yīng)配套，關(guān)鍵設(shè)備宜有備用設(shè)備或應(yīng)急方案;

   2、路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)采用人工清掃或空壓機(jī)吹掃的方式清除干凈。必要時采用水車進(jìn)行沖洗，并待表面干燥后進(jìn)行澆灑作業(yè).

破碎機(jī)具有高底部和比操作半掛車更小的車身寬度

　　在破碎機(jī)操作開始時，進(jìn)入破碎機(jī)平行區(qū)域的破碎材料量很大，然后急劇下降。 結(jié)果，平行區(qū)域受到強(qiáng)烈磨損并且平行區(qū)域在破碎機(jī)操作幾天后逐漸變化。

　　當(dāng)襯里磨損并且破碎腔的輪廓改變時，沿著破碎腔室的高度破1裂的材料更均勻地分布。 破碎腔室的尺寸在襯管的磨損范圍內(nèi)變化，特別是在沒有后期平行區(qū)域的情況下，并且整個腔體形狀完全失去其原始輪廓。 此時，進(jìn)料口的尺寸減小了約1.4至1.7倍，并且在進(jìn)料口處理的材料量很大。 由于沒有平行區(qū)域，產(chǎn)品質(zhì)量降低，破碎機(jī)產(chǎn)量也減少。